페라리와 피렐리의 협업으로 개발된 엔초 페라리 전용 타이어 공개 최신 기술과 소재를 활용해 접지력과 안전성 향상 피렐리, 엔초 페라리 40용 타이어도 개발 중
페라리가 타이어 제조사 피렐리와 협력하여 개발한 엔초 페라리 전용 새로운 타이어가 공개되었다. 이 타이어는 최신 기술과 소재를 사용하여 접지력과 성능 안전성을 높였다. 두 기업의 협업으로 탄생한 이 타이어는 엔초 페라리의 성능을 한층 높여주는 역할을 할 것으로 기대된다.
엔초 페라리를 위해 특별 제작된 피렐리 제로 코르사 시스템 타이어는 지난달 피오라 노트랙에서 테스트를 거쳐 공식적으로 선보였다. 이 타이어는 기존과 같은 사이즈를 유지하면서도 최첨단 소재 컴파운드와 기술을 적용하여 최신 타이어와 동등한 수준의 접지력과 성능 안전성을 확보했다.
또한, 피렐리는 엔초 페라리 40용 타이어도 개발 중이다. 기존과 같은 사이즈로 제작된 이 타이어는 젖은 도로에서도 우수한 접지력을 제공하기 위해 두 방향성 비대칭 트레드 패턴을 적용했다. 또한, 피렐리는 예전부터 애프터마켓에서 40 및 50용으로 제공해온 콜레지오네 제품군의 제로 코르사 시스템 타이어의 사용을 공식 승인했다.
1984용 타이어는 피렐리 제로 아시메트리코 타이어를 장착한 최초의 고성능 차량으로 알려져 있었다. 이번에 피렐리는 순정 40 타이어와 동일한 사이즈로 제작된 업데이트 버전을 선보였다. 또한, 1995년형 페라리 50를 위한 콜레지오네 전용 제로 코르사 시스템 타이어도 개발되었는데, 이 타이어는 핸들링 특징과 느낌이 기존의 순정 타이어와 동일하도록 제작되었다.
새로운 타이어는 이탈리아 돌로미티에서 마라넬로까지 이어지는 레거시 투어에 참가하는 차량에 장착될 예정이다. 피렐리 타이어는 1974년 월드 랠리 챔피언십을 위해 개발된 것으로, 역사적으로 중요한 페라리 모델을 소유한 고객들이 안전하고 안심하게 차량을 사용할 수 있도록 지원하겠다는 의지를 다시 한번 입증했다.
페라리와 피렐리의 협업으로 개발된 엔초 페라리 전용 타이어 공개 최신 기술과 소재를 활용해 접지력과 안전성 향상 피렐리, 엔초 페라리 40용 타이어도 개발 중
페라리가 타이어 제조사 피렐리와 협력하여 개발한 엔초 페라리 전용 새로운 타이어가 공개되었다. 이 타이어는 최신 기술과 소재를 사용하여 접지력과 성능 안전성을 높였다. 두 기업의 협업으로 탄생한 이 타이어는 엔초 페라리의 성능을 한층 높여주는 역할을 할 것으로 기대된다.
엔초 페라리를 위해 특별 제작된 피렐리 제로 코르사 시스템 타이어는 지난달 피오라 노트랙에서 테스트를 거쳐 공식적으로 선보였다. 이 타이어는 기존과 같은 사이즈를 유지하면서도 최첨단 소재 컴파운드와 기술을 적용하여 최신 타이어와 동등한 수준의 접지력과 성능 안전성을 확보했다.
또한, 피렐리는 엔초 페라리 40용 타이어도 개발 중이다. 기존과 같은 사이즈로 제작된 이 타이어는 젖은 도로에서도 우수한 접지력을 제공하기 위해 두 방향성 비대칭 트레드 패턴을 적용했다. 또한, 피렐리는 예전부터 애프터마켓에서 40 및 50용으로 제공해온 콜레지오네 제품군의 제로 코르사 시스템 타이어의 사용을 공식 승인했다.
1984용 타이어는 피렐리 제로 아시메트리코 타이어를 장착한 최초의 고성능 차량으로 알려져 있었다. 이번에 피렐리는 순정 40 타이어와 동일한 사이즈로 제작된 업데이트 버전을 선보였다. 또한, 1995년형 페라리 50를 위한 콜레지오네 전용 제로 코르사 시스템 타이어도 개발되었는데, 이 타이어는 핸들링 특징과 느낌이 기존의 순정 타이어와 동일하도록 제작되었다.
새로운 타이어는 이탈리아 돌로미티에서 마라넬로까지 이어지는 레거시 투어에 참가하는 차량에 장착될 예정이다. 피렐리 타이어는 1974년 월드 랠리 챔피언십을 위해 개발된 것으로, 역사적으로 중요한 페라리 모델을 소유한 고객들이 안전하고 안심하게 차량을 사용할 수 있도록 지원하겠다는 의지를 다시 한번 입증했다.