포르쉐, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록 달성
포르쉐 신형 파나메라, 이전 모델보다 5초 이상 빠른 랩 타임
포르쉐 액티브 라이드 섀시로 신기록 경신에 기여
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
포르쉐가 신형 파나메라로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록을 달성했다. 이번 기록은 7분 24.17초로, 이전 세대보다 5.64초나 빠른 것으로 나타났다. 신형 파나메라는 그린 헬 주파파나메라 터보로 출전했다.
포르쉐의 테스트 드라이버 라스 케른은 이번 신기록을 세우며, 이전에도 파나메라 모델로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록을 경신한 경력이 있다. 특히 최근에는 파나메라 터보로 7분 29.81초의 기록을 세웠다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
케른은 신형 파나메라의 탁월한 성능에 대해 언급했다. 이 모델은 횡방향 다이내믹 성능이 탁월하며, 특히 호헤 아흐트와 브륀헨 사이의 코너링 구간에서 뛰어난 민첩성을 보여준다고 밝혔다. 이로써 신형 파나메라는 4도어 스포츠카의 진화를 입증했다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
파나메라의 랩 타임 개선에는 다양한 요인이 작용했다. 케른은 파워트레인, 에어로다이내믹, 섀시, 미쉐린의 타이어 등이 기록 향상에 기여했지만, 특히 새로운 포르쉐 액티브 라이드 섀시가 가장 큰 역할을 했다고 강조했다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
케른은 또한 신형 파나메라가 노면과 평행을 유지하며 코너링과 차체 안정성을 제공하는데 뛰어나다고 언급했다. 이 모델은 일상적인 주행 안정성과 서킷에서의 성능을 모두 고루 갖추고 있으며, 투어링 세단의 장점과 스포츠카 핸들링을 완벽히 결합한 모델이라고 설명했다.
포르쉐, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록 달성
포르쉐 신형 파나메라, 이전 모델보다 5초 이상 빠른 랩 타임
포르쉐 액티브 라이드 섀시로 신기록 경신에 기여
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
포르쉐가 신형 파나메라로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록을 달성했다. 이번 기록은 7분 24.17초로, 이전 세대보다 5.64초나 빠른 것으로 나타났다. 신형 파나메라는 그린 헬 주파파나메라 터보로 출전했다.
포르쉐의 테스트 드라이버 라스 케른은 이번 신기록을 세우며, 이전에도 파나메라 모델로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 신기록을 경신한 경력이 있다. 특히 최근에는 파나메라 터보로 7분 29.81초의 기록을 세웠다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
케른은 신형 파나메라의 탁월한 성능에 대해 언급했다. 이 모델은 횡방향 다이내믹 성능이 탁월하며, 특히 호헤 아흐트와 브륀헨 사이의 코너링 구간에서 뛰어난 민첩성을 보여준다고 밝혔다. 이로써 신형 파나메라는 4도어 스포츠카의 진화를 입증했다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
파나메라의 랩 타임 개선에는 다양한 요인이 작용했다. 케른은 파워트레인, 에어로다이내믹, 섀시, 미쉐린의 타이어 등이 기록 향상에 기여했지만, 특히 새로운 포르쉐 액티브 라이드 섀시가 가장 큰 역할을 했다고 강조했다.
파나메라 터보 S E-Hybrid (출처-포르쉐)
케른은 또한 신형 파나메라가 노면과 평행을 유지하며 코너링과 차체 안정성을 제공하는데 뛰어나다고 언급했다. 이 모델은 일상적인 주행 안정성과 서킷에서의 성능을 모두 고루 갖추고 있으며, 투어링 세단의 장점과 스포츠카 핸들링을 완벽히 결합한 모델이라고 설명했다.
